Автодрезина АГВ

Модернизация привода автодрезины АГВ

Модернизация автодрезины предназначена для продления эксплуатации машины, увеличить работоспособность и универсальность.

Модернизация охватывает замену гидрокинематической передачи гидростатическим приводом - ликвидации сцнепления и механического редуктора, гидротрансформатора, карданных валов. Расширение регулировки скорости - плавная регулировка от 0 км/ч до максимальной скорости. Защита двигателя внутреннего сгорания от перегрузок.

Машина имеет четыре режима езды:

• Автоматическая езда - характерна тем, что система управления автоматически настраивает рабочие параметры к условиям езды. Скорость езды зависит от оборотов ДВС. Машинист устанавливает обороты ДВС рукояткой управления оборотами двигателя. Этот режим используется для проезда участка с небольшой (разрешенной для машины) нагрузкой. Автоматический режим можно использовать и для маневровых работ, но управление будет иметь длинее время реакции.
• Маневренная езда - характерна тем, что компьютер управления устанавливает гидронасос в режим максимальной производительности. Это дает возможность получить высокую мощность с малой оборотной скоростью ДВС. Скорость езды зависит от оборотов ДВС.
• Ручной режим - это режим езды похожий на автоматический. Этот режим позволяет работать оборудованию большой мощностей, в то время когда скорость передвижения машины небольшая. Скорость езды независит от оборотов ДВС. Скорость передвижения устанавливается регулируя потенциометром производительность гидронасоса.
• Ручной маневренный режим - это режим езды похожий на ручной, только компьютер управления устанавливает гидронасос в режим максимальной производительности. Этот режим особенно подходит для работы с оборудованием большой мощностей и малыми скоростями передвижения. Скорость езды независит от оборотов ДВС.

Колесная пара с редуктором

К редуктору колесной пары был добавлен дополнительный редуктор для повышения передаточного числа. Дополнительный редуктор укомплектован муфтой сцепления гидромотора. Сцепление в начальном положении выключено. Благодаря этому машина защищена от неконтролироваго движения (во время заводки ДВС). В случае аварии выключенное сцепление позволяет тянуть машину и транспортировать в составе поезда без выполнения особых сложных работ.

Дополнительный редуктор позволяет на регулировку подшипников осевого редуктора.

Гиравлическая система

Основой гидростатического привода является гидравлическая система, которую можта условно разделить на четыре узла:

• Гидросистема езды
• Гидросистема охлаждения
• Система привода компрессора
• Система филтрации и маслянной бак

Объём всей гидросистемы - около 460 литров.

Насосный узел

Основной гидронасос (езды) находится в кабине ниже уровня пола.

Филтрация и маслянной бак

Бак гтдравлической жидкости - это новая конструкция приспособленная согласно характеристикам и габаритам. В середине бак разделен на две части (масло имеет можможность проплыва между частями) - секция всасывания и секция слива.

Бак имеет два указателя уровня масла (окошка). Один из них имеет электронный датчик, который дает аварийный сигнал на пульт управления. Для контроля внутренних стенок, бак имеет большие боковые люки с крышками.

Узел компрессора

Компрессор до модернизации имел привод от гидрокинематической передачи через отдельный узел. После устанения гидропередачи, был модернизирован узел привода компрессора

Электрическая система

Элекрическая система исполняет функции управления и контроля. Центральным узлом электросиситемы является основной ящик. К нему подведены все другие узлы управления и контроля. В основном ящике утановлена плата автоматического управления.

Пульт управления

Пульт управления установлен на пульте управления машиной

Преимущества модернизированной машины:

• Во время медленной езды возможность точно регулировать скорость;
• Безступенчатая регулировка скорости в полном объёме;
• Получение максимальной тяговой силы в пределе маневренного передвижения;
• Нет карданных валов, коробок скоростей и реверсных коробок;
• Нет элементов управления как тяга, балка, педали итп.;
• Возможность установки дополнительного гидравлического оборудования.